定向增发新能源指标 车企抢单2万新增购车需求

  按照定向增发工作安排，7月21日公布了积分排序入围的家庭名单。家庭申请人可登录北京市小客车指标调控管理信息系统查询。积分排序入围的家庭，将由北京市有关部门开展亲属关系和婚姻状况核查，家庭申请人可登录北京市小客车指标调控管理信息系统查看。通过核查的“无车家庭”可登录北京市小客车指标调控管理信息系统，下载打印《家庭新能源小客车配置指标确认通知书》。

  北京市交通委介绍，本次增发的是新能源小客车指标，仅能购买纯电驱动小客车。增发指标的配置方式是，按照家庭总积分由高到低排序，总积分相同的家庭，以家庭申请人中最早在北京市小客车指标调控管理信息系统注册时间的先后排序，面向前2万个“无车家庭”配置。对于积分排序的家庭总积分，以5月26日本年度新能源小客车指标配置时汇总的分数为准。出现在入围名单中并不意味着已取得指标，需经亲属关系和婚姻状况核查通过后，方可取得指标确认通知书。指标有效期为12个月，指标确认通知书上载明了截止日期。申请人应当在截止日期之前，办理完成车辆登记手续。逾期未办理完成的，视为自动放弃。

　　今年增发的2万个新能源小客车指标，让北京各新能源车经销商开启新一轮抢单大战。近日，北京商报记者走访发现，随着增发新能源小客车指标积分排序入围名单出炉，各车企及经销商已通过“花式”优惠提前“热身”，包括推特价车、“京标”补贴等在内一系列揽客措施开始释放。

　　定制相应权益

　　此前，北京市交通委员会官方发布的《关于2024年北京市面向无车家庭定向增发新能源小客车指标的通告》（以下简称《通告》）显示，今年面向符合条件的无车家庭，定向增发2万个新能源小客车指标。按照配额向新能源小客车倾斜原则，今年北京新能源小客车指标配额总量为8万个。按此计算，本次增发比例达25%，这也让车企和经销商寻得更多增量机会。

　　面对即将新增的2万张新能源汽车订单，部分车企提前抢跑。其中，《通告》发布后，各车企迅速反应并着手制定相应权益。值得一提的是，部分车企为今年首期北京小客车指标配置提供的购车补贴，也将覆盖本次增发指标的消费者。此外，针对今年首期配置指标消费者提供的限时补贴，部分车企也选择延期，继续提供购车补贴。

与以旧换新产生叠加效应

增发的2万个新能源小客车指标，也激发了不少消费者的购车热情。

作为新能源汽车推广示范城市之一，北京新能源汽车销量逐年增长，已成为国内新能源汽车重要销量贡献市场之一。数据显示，2022年北京新能源乘用车销量21.37万辆，同比增长28.25%，渗透率为35.16%；去年销量增至27.12万辆，同比增长26.9%，渗透率为39.7%。在中国汽车流通协会乘用车市场联席分会秘书长崔东树看来，北京增发2万个新能源小客车指标，能够进一步促进刚需家庭新能源汽车消费。

增发2万个新能源小客车指标为北京车市注入活力的同时，也将与“以旧换新”政策产生叠加效应，促进北京新能源汽车消费市场。今年5月31日，北京市商务局会同北京市发改委、北京市财政局等8部门共同研究制定《2024年北京市汽车以旧换新补贴实施细则》（以下简称《北京细则》），明确补贴对象及标准、办理时限、申报材料、具体流程等问题。

根据《北京细则》显示，报废和购买乘用车共设两个补贴标准。其中，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日（含当日）前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车新车，可获1万元补贴；报废国三及以下排放标准燃油乘用车，并购买2.0升及以下排量燃油乘用车新车，可获7000元补贴。

“新增2万个新能源小客车指标，是拉动北京汽车消费的实质性举措。”在颜景辉看来，“以旧换新”政策旨在进一步优化存量市场，而增发指标则是对新购市场的拉动，对汽车刚性消费需求有着极大的促进作用。